التحليل المكاني لأثر عوادم المركبات في تلوث هواء مدينة العمارة

الملخص

  هدفت الدراسة إلى تحليل الأثر البيئي لعوادم المركبات في تلوث هواء مدينة العمارة، من خلال الكشف عن العلاقة بين كثافة الحركة المرورية وتراكيز الملوثات الغازية في عدد من الشوارع والتقاطعات الرئيسة. اعتمدت الدراسة على العمل الميداني باستخدام أجهزة قياس ملوثات الهواء، فضلاً عن الاستعانة بالبيانات الإحصائية الخاصة بأحجام الحركة المرورية وتحليل تباينها المكاني. أظهرت النتائج وجود تباين مكاني واضح في أحجام الحركة المرورية بين مواقع الدراسة، إذ استحوذ تقاطع حي الرسالة على أعلى كثافة مرورية بنسبة بلغت (7.7%) بعدد مركبات وصل إلى (6417) مركبة/ ساعة، في حين سجل شارع الكورنيش الشبانة أدنى كثافة مرورية بنسبة (0.25%) وبعدد بلغ (542) مركبة/ ساعة، الأمر الذي يعكس تفاوت الضغوط المرورية داخل المدينة. بينت النتائج وجود علاقة طردية بين كثافة الحركة المرورية وارتفاع تراكيز الملوثات الهوائية. وفيما يتعلق بالملوثات الغازية، سجل تقاطع حي الرسالة أعلى تركيز لغاز احادي اوكسيد الكاربون بلغ (49) ppm/ ساعة بينما سجل مرآب الاقضية أدنى تركيز بلغ (19) ppm. وأظهرت القياسات أن موقعي مدخل العمارة - بصرة سجلا أعلى تركيز لغاز ثاني أكسيد الكربون بلغ (490 ppm) / ساعة مقارنة ببقية مواقع الرصد. وبينت النتائج تجاوز بعض تراكيز الملوثات الحدود المسموح بها وفق المعايير الوطنية وإرشادات منظمة الصحة العالمية، مما يؤكد الدور الرئيس لعوادم المركبات في تدهور نوعية الهواء الحضري. وأوضحت الدراسة أن الذروة الصباحية للتلوث كانت الأعلى خلال فصلي الشتاء والصيف نتيجة تزامنها مع حركة تنقل السكان إلى أماكن العمل والمؤسسات التعليمية والأنشطة التجارية، في حين ارتفعت مستويات التلوث خلال الذروة المسائية في فصل الصيف بفعل استمرار النشاط الحضري وتأثير الظروف المناخية السائدة. وخلصت الدراسة إلى أن الحد من التأثيرات البيئية لوسائط النقل يتطلب تطوير منظومة إدارة المرور، والحد من الاختناقات المرورية، وتعزيز كفاءة النقل العام، وتشجيع استخدام وسائل النقل الصديقة للبيئة، فضلاً عن تحسين البنية التحتية الحضرية ورفع مستوى الوعي البيئي، بما يسهم في تحسين جودة الهواء وتحقيق الاستدامة البيئية في مدينة العمارة.